Połącz elastyczność, zwinność i produktywność z planowaniem grupowym

Rozwijanie zwinności łańcucha dostaw oznacza redukcję wielkości partii, skrócenie czasu realizacji i zwiększenie częstotliwości uzupełniania. Wszystko to jest korzystne dla przyspieszenia przepływu, ale może kolidować z rzeczywistymi i uzasadnionymi ograniczeniami produkcyjnymi lub transportowymi. Jeśli byłeś zaangażowany w inicjatywy Lean Manufacturing, prawdopodobnie stanąłeś przed takimi kompromisami i trudnymi wyborami. Zmniejszenie wielkości partii zwiększa liczbę przezbrojeń i … Dowiedz się więcej

Budowanie wielkości serii dla ciągłego przepływu: jakie jest równanie ?

Cztery lata temu zaproszono mnie do przedstawienia DDMRP zespołowi z firmy produkującej wyroby medyczne, filii niemieckiej grupy kapitałowej. Łańcuch dostaw, zakupy, produkcja, jakość były w pokoju. Chcieli wiedzieć więcej, ponieważ cierpieli z powodu długich terminów realizacji, zbyt dużej ilości zapasów, niezadowalającego poziomu obsługi i wielu sytuacji awaryjnych. Firma przeprowadziła kilka projektów, aby poprawić sytuację i … Dowiedz się więcej

Gotowy na fałszywe odbicia ?

Jako dziecko nauczyłem się grać w ping-ponga na domowej roboty stole. Stół nie był wykonany z jednego kawałka, ale z desek, które zostały ze sobą połączone. Z czasem spędzonym na zabawie i grze w ogrodzie drewno się zużyło, deski wypiętrzyły, wygięły, zdeformowały – nigdy nie przeszkadzało nam to w naszych zabawach, ale odbicia były dość nieprzewidywalne!

Dowiedz się więcej

DDMRP vs MRP: Niech żyje niezależność!

W jednym z poprzednich wcieleń byłem odpowiedzialny za łańcuch dostaw, w którym większość dostawców znajdowała się w Azji, zaopatrując nasze europejskie fabryki i centra dystrybucyjne drogą morską.

W przeszłości nasz serwis do klienta był na niskim poziomie, a nasze zapasy były wszędzie – było ich tak dużo. Nasi chińscy lub tajscy dostawcy przyjmowali tylko miesięczne zamówienia i narzucili nam zamrożony harmonogram na co najmniej 2 miesiące do przodu. W efekcie nasz całkowity czas realizacji dostaw wynosił około 18 tygodni łącznie z transportem. Krajowe organizacje sprzedażowe w całej Europie przedstawiały bardzo optymistyczne miesięczne prognozy – mając nadzieję, że pozwoli im to na zaklinać rzeczywistość i jakimś sposobem pozyskać potrzebne zapasy …

Dowiedz się więcej

Human Driven Supply Chain

Niech żyje technologia! 

Przez dziesięciolecia powstawało coraz więcej rozwiązań technologicznych dla naszych łańcuchów dostaw. Wynaleźliśmy wyrafinowane algorytmy, połączyliście ze sobą odległe lokalizacje na całym świecie, śledziliśmy w czasie rzeczywistym najdrobniejsze wydarzenia. Ta rozpusta narzędzi i rozwiązań, mocy obliczeniowej, oprogramowania i skomplikowanych akronimów skłoniłaby nas do myślenia, że wszystko jest naukowe, matematyczne, elektroniczne i fantastyczne! 

Dowiedz się więcej

Błąd precyzji

Jakiś czas temu odbyłem ważne spotkanie z klientem o godzinie 9:00 rano w zatłoczonym mieście. W normalnych warunkach dojazd miał zająć 20 minut, więc zdecydowałem się wyjechać o 8:00. Często pojawia się pytanie: jak duży powinien być bufor czasu? Odpowiedź: to zależy … Spotkanie było krytyczne, a moja wiedza o tym mieście ograniczona, dlatego zdecydowałem się na 40-minutowy bufor na 20-minutowy czas podróży.

Dowiedz się więcej

Czy pociągnąłbyś za spust?

Szanse są znane – jeśli masz tylko 1 nabój w 6-stzałowym bębnie rewolweru i zostaniesz zaproszony do gry w rosyjską ruletkę, to masz 83% szansy na wyjście z niej cało. Ale czy mimo wszystko pociągniesz za spust?

A mimo to większość planistów w naszych nowoczesnych łańcuchach dostaw codziennie pociąga za spust, nie zastanawiając się nad tym w ogóle.

Dowiedz się więcej

Bufor sterowany popytem czy adaptacyjny tempomat?

  Efekt Bullwhip: praktycy zarządzania łańcuchem dostaw znają to zjawisko dość dobrze – niewielka zmiana popytu na rynku na dolnym szczeblu łańcucha po stronie klienta może powodować duże wahania na górnym poziomie łańcucha dostaw. Odpowiednio odwrotnie – małe opóźnienia na górze łańcucha dostaw po stronie dostawców mogą spowodować katastrofę dla partnerów łańcucha dostaw na dalszych jego etapach i procesach.  To zjawisko Byczego Bicza powoduje zniekształcenia i naprężenia w całym łańcuchu dostaw, co prowadzi do niedoborów, … Dowiedz się więcej