El reto para las supply chains de la industria automoción es que el reabastecimiento de materiales y subcomponentes se basa casi siempre en las previsiones. Este proceso funciona bien para algunos componentes, pero no para aquellos con un alto grado de volatilidad en la demanda o en la oferta, especialmente si su disponibilidad es crítica para cumplir el programa de producción.

El método Demand Driven MRP (DDMRP) ajusta el reabastecimiento a la demanda real del mercado, estableciendo reservas de inventario de materiales clave, lo que permite una disponibilidad constante sin desalinear los materiales de las necesidades reales de producción. El resultado es que se reducen los niveles de inventario y los gastos de transporte acelerados, al tiempo que se mantiene o incluso se aumenta el rendimiento de las entregas puntuales y completas.