¿Cuál es la mayor innovación de fabricación de la historia? Apuesto a que muchos de ustedes pensaron inmediatamente en «la línea de montaje». Introducida por Henry Ford en 1913, la línea de montaje revolucionó la fabricación, reduciendo el tiempo de construcción de un coche de medio día a poco más de dos horas.
Bernard Milian
En lugar de big data, ¿por qué no nos ocupamos primero de los small data?
En lugar de big data, ¿por qué no nos ocupamos primero de los small data? Big Data y los análisis avanzados son noticia de primera plana en la cadena de suministro y han estado en alza durante años en el vocabulario de las empresas de consultoría y de los proveedores de software. Acumular masas de … Leer más
Si las previsiones de demanda están mal, ¿qué sentido tiene hacerlas?
Si las previsiones de demanda están mal, ¿qué sentido tiene hacerlas? El tema de las previsiones ha estado de actualidad en la comunidad de la cadena de suministro durante años. Hemos invertido mucho, y continuamos haciéndolo, pero ahora ayudados por la era de la inteligencia artificial, el machine learning y el big data. Mantengamos los … Leer más
Combinar agilidad y productividad con la planificación grupal
Para mejorar la agilidad de una cadena de suministro hay que reducir el tamaño de los lotes, reducir los tiempos de entrega y aumentar la frecuencia de reposición. Todo esto es necesario para acelerar los flujos, pero puede entrar en conflicto con las limitaciones reales y legítimas de producción o transporte. Si usted ha estado … Leer más
Tamaños de lotes se adaptan al flujo: ¿qué ecuación?
Hace cuatro años me invitaron a presentar DDMRP a un equipo de una compañía de dispositivos médicos, una filial de un grupo alemán. La cadena de suministro, las compras, la producción, la calidad estaban en la sala. Querían saber porque sufrían de largos retrasos, demasiadas existencias, un nivel de servicio insatisfactorio y demasiadas urgencias. La … Leer más
UN CAMBIO DE PARADIGMA
UN PROFESIONAL DE DDMRP HABLA SOBRE LA EVOLUCIóN DE LA PRÁCTICA DE OPERACIONES GLOBALES DE PWC Ivan Lavatelli es el líder de operaciones de PwC Italia y el líder mundial de la práctica de DDMRP de PwC. También ha sido un impulsor de la expansión de Demand Driven Technologies en el mercado europeo. Nos sentamos … Leer más
¿Listo para falsos rebotes?
Cuando era niño aprendí a jugar al ping-pong en una mesa casera. Las tablas no estaban hechas de una sola pieza, sino que estaban hechas de tablones que habían sido ensamblados. Con el tiempo y jugando en el jardín, la madera había cedido, las tablas se habían extendido, doblado, deformado – nunca nos impidió jugar partidas muy competidas, pero los rebotes eran bastante impredecibles.
Un amortiguador impulsado por la demanda, ¿qué es eso?
En la jerga de Demand Driven hablamos de «buffers» de diferentes tipos. ¿Para qué se usan? ¿Cómo funcionan? Este post introduce algunos conceptos básicos, que se exploran en detalle en los cursos de formación del Instituto Demand Driven.
DDMRP vs MRP: ¡Viva la independencia!
En una de mis vidas anteriores, fui responsable de una cadena de suministro en la que la mayoría de los proveedores estaban en Asia, abasteciendo por mar a nuestras fábricas y centros de distribución europeos.
Históricamente nuestro servicio era pobre y nuestro inventario se desbordaba por todas partes. Nuestros proveedores chinos o tailandeses sólo aceptaban pedidos mensuales, e imponían al menos 2 meses de pedidos en firme en su plan de producción – nuestros plazos de reposición eran de alrededor de 18 semanas incluyendo el transporte. Nuestras organizaciones nacionales de ventas proporcionaron previsiones mensuales muy optimistas – esperando que esto les permitiera tener stock
DDMRP para la cadena de suministro automovilística: ¡más allá del Kanban!
Desde la década de los 90, la industria automovilística occidental ha adoptado ampliamente las prácticas derivadas del sistema de producción de Toyota. 5S, la mejora continua es la vida diaria de los proveedores de automóviles.
El flujo – antes conocido como «Just in Time» – está en el corazón de estas prácticas. Se facilita por el hecho de que la cadena de suministro aguas arriba de la industria automotriz es cronometrada por las líneas de montaje de los fabricantes de automóviles.
¡Tirar del flujo al alcance de todos!
Pull-Flow, una vieja historia….
En 1987, como joven ingeniero de Philips, tuve la oportunidad de participar en un viaje de estudios a Japón y visitar allí unas diez empresas. En la mayoría de ellas se podían ver cartulinas en cada taller. En una de las fábricas le pregunté a nuestro guía qué era. Le sorprendió que le hiciera la pregunta, era tan obvio: es un tablero de Kanban, para reponer suministros. Eso es normal. Era un no-acontecimiento, una práctica que no fue cuestionada, había estado en vigor durante décadas… …pero casi ausente en ese momento en nuestras fábricas occidentales.
