Sous la pression des secousses de ces deux dernières années, de nombreuses entreprises ont réalisé qu’elles souffraient de fragilités structurelles dans leurs opérations. La pandémie a forcé à revoir sous la pression certains processus. Par exemple, on s’est mis à davantage considérer les incertitudes dans le S&OP, car qui pourrait croire en contexte de pandémie … Lire la suite
Chaque planificateur a aujourd’hui des centaines voire des milliers de références à gérer. Souvent, celles-ci doivent être synchronisées pour permettre d’assemblage de produits avec des nomenclatures complexes, pour lesquelles le moindre manquant stoppe le flux. Si vous fabriquez un ensemble électronique avec des centaines de composants, une simple diode ne coûtant trois fois rien peut … Lire la suite
Nous avons souvent des questions ou des commentaires sur le niveau de maturité supply chain requis pour que des entreprises d’une part soient prêtes à mettre en œuvre DDMRP, et d’autre part en tirent des bénéfices opérationnels significatifs. Les questionnements sont parfois paradoxaux. Plusieurs entreprises nous disent « DDMRP ça a l’air intéressant, et adapté … Lire la suite
Vous avez certainement déjà vu sous une forme ou une autre le diagramme ci-dessus, qui résume différentes typologies de fabrication. Est-ce que le modèle Demand Driven s’adapte bien à ces différentes typologies, et quelles sont les différences de mise en place dans chaque environnement ? Dans chacune de ces typologies de flux, à l’exception de … Lire la suite
Quel rapport entre sous-marins et supply chain ? Non, ne vous inquiétez pas, il n’est pas encore question de porte-conteneurs sous-marins, et Elon Musk n’a pas émis l’idée d’une route de la soie via un Hyperloop sous-marin. Enfin, pas encore je crois. Mais alors de quoi s’agit-il ? Nous avons vu dans la presse récemment … Lire la suite
Lorsque vous apprenez les principes du MRP, vous utilisez une vue du type ci-dessous : Périodes 1 2 3 4 5 6 Prévisions 40 50 40 40 70 20 Commandes enregistrées 80 45 30 50 50 5 Besoins 80 45 40 50 70 20 Stock projeté 50 170 125 85 35 165 … Lire la suite
Que se passe-t-il dans notre cerveau lorsque nous exerçons notre intuition ? Une revue scientifique française a récemment consacré un dossier passionnant à l’intuition (Science & Vie, Août 2021 https://www.science-et-vie.com/archives/n-1247 ). Il y apparaît notamment que l’intuition est la mise en œuvre automatique par notre cerveau de connaissances accumulées dans notre mémoire à long terme. … Lire la suite
Pour une PME la question amont/aval ne se pose pas. L’usine est en prise directe avec les clients de l’entreprise, et l’équipe supply chain traite le flux d’un bout à l’autre : prévisions de ventes, prise de commande, planification de production, approvisionnements, gestion des stocks et distribution. Dans de grands groupes multisites, en particulier si … Lire la suite
Si vous êtes responsable opérationnel de la supply chain dans l’industrie, vous avez le goût de l’action. Réagir vite, décider, une petite dose d’adrénaline sous stress, c’est votre quotidien. Si vous êtes responsable opérationnel dans les ventes il faut que ça bouge. Signer une affaire, apporter une réponse décisive qui laisse les concurrents sur le … Lire la suite
Le DDMRP a été introduit dans le domaine public en 2011, lors de la publication de la troisième édition du livre Materials Requirements Planning d’Orlicky. C’est également en 2011 que Demand Driven Technologies a été créée. Les premières versions des solutionsReplenishment+ et DBR+ avaient été développées, au mitan des années 2000, par le cabinet de … Lire la suite
J’ai dû participer dans ma carrière à plus de 200 réunions mensuelles S&OP, à un niveau comité de direction d’usine ou de groupe industriel. Une difficulté récurrente lors de ces revues était de faire en sorte que l’équipe relève le nez sur l’horizon et prépare l’entreprise à faire face à temps, de manière coordonnée et … Lire la suite
Nous sommes tous différents… La question est récurrente. « Nous travaillons à la commande, est-ce que c’est pertinent pour nous ? ». « Pour de l’automobile d’accord, mais nous on est dans l’aéronautique, on a beaucoup plus d’articles ! ». « Nous avons beaucoup de contraintes, est-ce compatible ? ». « C’est pour des grands … Lire la suite
